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Apéndice 14

Informe del FCP de 1960 sobre las posibilidades financeras del FCCC

CALCULOS ESTIMADOS SOBRE POSIBILIDADES FINANCIERAS
DE LA LINEA DE PUERTO MADRYN A ALTO DE LAS PLUMAS

PRODUCIDO

Relación para obtener un índice patrón sobre los transportes efectuados en 1960. Teniendo en cuenta que se transportaron 29.000 toneladas de cargas y que se registró un producido de $ 7.800.00, tenemos :

7.800.000 = 268 : 30% aumento por incremento tarifas $ 348.40
29.000

(En el precitado producido está involucrado los conceptos: pasajeros, encomiendas, arriendos, etc. de los que no hace un análisis productivo por su semi-regularidad, falta de antecedentes, etc.)

Otros índices establecidos: Durante los meses de Agosto y de Septiembre de 1961 ya rige el aumento de tarifas (Cargas 40%, pasajeros 25%)

Agosto : $ 1.052.870 div 3.148 tn. = $ 344
Septiembre : $ 1.304.167 div 3.671 " = $355

Supuesto transporte por incrementación de tráfico de cargas.

50.000 toneladas (existen antecedentes de transportes hasta 70.000 toneladas anuales con un promedio mensual de 5.833 : Este ejercicio se iba a cerrar aproximadamente con 40.000 tn)
50.000 x 268 = $13.400.000
Aumento 30% $ 4.020.000 $ 17.420.000
Otros conceptos (Trabajos terceros, arriendos, etc)$ 1.593.569

Total $ 19.013.569

ECONOMIAS

PERSONAL
Existen 300 agentes que devengan $30.000.000
Por agente se tiene : 30.000.000 = $ 100.000 anuales o sea $8.333.00 mensuales
300

Reducido a 200 agentes la dotación : 30.000.000 x 200 = $20.000.000 :
300

Economía $ 10.000.000

MATERIALES Y GASTOS GENERALES
Deduciendo de los $42.876.527.00 de gastos totales los $ 30.000.000 correspondientes a personal se obtiene $12.876.527.00 a distribuir entre gastos de materiales y gastos generales.

Estableciendo un 30% de economías sobre este importe $ 3.862.958

$ 13.862.958

PROBABLE RESULTADO FINANCIERO COMPARATIVO

ANTERIOR (A—O 1960)

FUTURO

PRODUCIDO :

$ 7.867.092.00

19.013.569

GASTOS :

$ 42.876.527.00

29.013.569

DEFICIT :

$ 35.009.435.00

10.000.000

 

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24-12-07

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Los FFCC de las estancias y los frigorificos

Capítulo 7

El imperio de trocha 75cm
del FCE

Guía al sitio

Páginas fundamentales

Intenciones ambiciosas •

Máquinas de 1922 •

Vagones de 1922 •

Coches motor •

Extensiones al FCCC •

Fotos de la reconstrucción del FCCC •

Explotación del FCCC •

Más fotos del FCCC •

La Línea a Esquel •

Fotos de la construcción a Esquel •

Explotación del ramal a Esquel •

Más fotos del ramal a Esquel •

La línea de Río Negro •

Com. Rivadavia a Pta. Piedras •

Más fotos de Com. Rivadavia •

Otras líneas •

Apéndices

1 Listas de locomotoras •

2 Listas de vagones •

3 Detalles de la línea FCCC •

4 Detalles del ramal a Esquel •

5 Detalles del ramal de Río Negro •

6 Horario del FCCC de 1942 •

7 Itinerario de 1960

8 Mapa de la estación Trelew •

9 Fotos de la estación de Ing. Jacobacci •

10 Informe de Señor Pérez de 1922 •

11 Informe del FCE de 1955 •

12A informe de 1957 A •

12B informe de 1957 B •

12C informe de 1957 C •

12D informe de 1957 D •

12E informe de 1957 E •

12F informe de 1957 F •

13 Informe de 1959 •

14 Informe financiero de 1960 •

15 Informe de 1961 •

 

 

FERROCARRILES
FERROCARRILES EN EL CONO SUR
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