Capítulo 4
La red Patagónica de trocha ancha
del FCE
Guía al sitio
Páginas fundamentales
Resumen •
De San Antonio hasta Bariloche •
Las máquinas de la línea a Bariloche •
Vagones y coches del ramal a Bariloche •
Más fotos entre Bariloche y Viedma •
Las máquinas de Comodoro Rivadavia •
Más fotos entre Com. Rivadavia y Sarmiento •
Las máquinas de Pto. Deseado •
Más fotos entre Pto. Deseado y Las Heras •
Más fotos entre Pto. Deseado y Las Heras 2 •
Apéndices
3 Detalles de la ruta a Bariloche •
4 Detalles de la ruta de Com. Rivadavia •
5 Detalles de la ruta de Pto Deseado •
6 Lista de las máquinas del ramal a Bariloche •
7 Lista de las máquinas del ramal de Com. Rivadavia •
8 Lista de las máquinas del ramal de Pto Deseado •
11 Planos de las estaciones de la línea de Pto Deseado •
15 Reglas en el itinerario de 1960 •
16 Construction report 1912 A •
17 Construction report 1912 B •
19 Telegrama tratando de trabajadores •
21 Discurso del Presidente Alcorta •
22 Decreto tratando de las compra de rieles •
23 Decreto tratando de la compra de vagones •
24 Sumario del informe de Bailey Willis •
25 Propuestos antiguos para la Patagonia •
26 Progreso hacia Bariloche 1926 •
28 Informe tratando de la reestructuración 1953 •
29 El accidente en Neneo Ruca •
Apéndice 8 •
La placa de numeración del lado de la cabina de la N° 106, mostrando el logotipo PD (Puerto Deseado) en círculo al pie de la placa. Ya no se sabe la identidad de la N° 106.
Locomotoras del ramal de Puerto Deseado a Colonia Las Heras
Número original 1909 |
Número final |
Fabricante y número de fábrica |
Peso vacío Toneladas |
Nota |
Año de fábrica |
Año de retiro |
Nuevas pacífico, 4-6-2/4-4 del FCE. |
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13 |
342 |
Maffei 3202 |
50 |
Reemplazamiento para locomotora perdida en alto mar (Cockerill Nº 2758. Transferida afuera antes 1934. Estaba exhibida en la exposición del centenario de la república en 1910 antes de ser enviada al FCE. |
1911 |
1953 |
14 |
350 |
Haine St. Pierre 1072 |
50 |
Solo tres locomotoras Haine St Pierre notadas aquí en 1912, pero el informe del ingeniero de diciembre nota 4. Marchando in 1945, '56, '57, y '60. |
1910 |
1979 |
15 |
351 |
Haine St. Pierre 1073 |
Marchando in 1945, '56, '57, y '60. |
ídem |
1979 |
|
16 |
352 |
Haine St. Pierre 1074 |
Marchando in 1945, '56, '57, y '60. |
ídem |
1979 |
|
17 |
353 |
Haine St. Pierre 1075 |
Enviada a San Antonio antes 1934 |
ídem |
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18? |
354 |
Haine St. Pierre 1076 |
¿retirada antes de 1960? Transferida afuera antes 1934, posiblemente a San Antonio (JP), destino desconocido. |
ídem |
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20 |
360 |
Cockerill 2756 |
50 |
Enviada a San Antonio antes 1945. |
llegó 1910 |
|
21 |
361 |
Cockerill 2757 |
Enviada a San Antonio antes 1934, pero en servicio de nuevo aquí en 1956 y '57 y en reparación en '60. |
llegó 1910 |
1979 |
|
Ex FC Andino 0-6-0T N⁰ 2, comprada por el FCE en 1909.costa $oro 3,718. Dimensiones: cilindros 410mm diámetro; ruedas acopladas 1.040mm diámetro; presión de caldera 10kg/mm². |
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2 |
186 |
Baldwin 14907 |
Estaba en 1934 y '45 y '56 pero fuera de servicio. |
1896 |
Antes 1940 (RC) |
|
Ex FC Andino 2-6-0/4-4 N⁰ 4 y 5, compradas por el FCE en 1909, costa $oro 9,901 c/u. Dimensiones: cilindros 457mm diámetro x 610mm carrera; ruedas acopladas 1.372 mm diámetro. |
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4 |
370 |
Baldwin 14909 |
50 ¿bruto? |
1896 |
1930 |
|
5 |
371 |
Baldwin 14910 |
1896 |
1930 |
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Ex el contratista T. Carlisle, ex FC Sud 0-6-0T de 1896. Clase 2C N⁰ 38. Comprada por el FCE en 1910, costa cerca $oro 6.000. Dimensiones: cilindros 330mm diámetro x 510mm carrera; ruedas acopladas 980mm; presión de caldera 9kg/mm². |
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38 |
188 |
Manning Wardle 1172 |
Estaba en diciembre 1912. Estaba en 1934, '45, '56 y '57. Dimensiones de tender de tres ejes notadas en '45. Denominada 'J. P. Anqulo' en algo tiempo. |
1890 |
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Ex FC Sud 4-6-0/4-4 Clase 7C Nº 162 y 163, (originalmente del FC de Buenos Aires al Puerto de la Ensaneda Nros 13 y 14), compradas por el FCE en 1910. Construida por Sharp Stewart en Manchester, Inglaterra en 1885. |
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162 |
383? |
Sharp Stewart 3229 |
42.5 loco |
Solo una de estas máquinas notada en el informe de 1912, pero otra loco Sharp Stewart del FCS es notada en San Antonio. El informe de diciembre de 1912 nota también una sola en Puerto Deseado. El cuaderno de croquis de 1912 del FC Deseado, preservado en los archivos en Retiro también nota solamente la N° 163. |
1884 |
1920? |
163 |
384? |
Sharp Stewart 3230 |
ídem |
Es posible que esta se haya convertido en la Nº 364 si la Nº 162 fue retirada antes del cambio de los números. |
1884 |
1931 |
Ex FC Central Argentino 2-6-0/4-4 Clase M1A Nº 424, comprada por el FCE en 1909, costa cerca $oro 6,000. Dimensiones: cilindros 432mm y 622mm diámetros x 610mm carrera (doble expansión); ruedas acopladas 1.575mm diámetro. |
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424 |
Beyer, Peacock 3188 |
1890 |
1922 |
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Ex FC Central Argentino 4-6-0/4-4 Clase C2A Nº 610 y 614, compradas por el FCE en 1910. Originalmente ex C&SFGS Nº 26/30, después BAR Nº 141/145, y FC Central Argentino. |
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610 |
Neilson 3887 |
Las dos no notadas en el informe de 1912, pero estaban antes del informe del ingeniero de 1912. Nota el cuaderno de croquis del FC Deseado de 1912, preservada en los archivos en Retiro, las dos locos. |
1888 |
1920 |
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614 |
382 |
Neilson 4146 |
1890 |
1922 |
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Llegadas tardías: Ex FC General Roca Clase 11S 2-8-0/4-4 (ensambladas en los Talleres Remedios de Escalada usando partes de máquinas clase 11A del FC Sud). |
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?? |
Posib-lemen-te No 4094. Vea Purdom, página 57. |
Rem. de Esacalada |
??? |
Números en Puerto Deseado desconocidos. |
Llegaron al fin de los años 1950, not present in 1956. |
Retiradas antes de 1973 |
?? |
?? |
ídem |
?? |
Retiradas antes de 1973 |
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No se sabe nada de la identidad de esta loco, menos el placa de numeración con el logotipo de la línea Puerto Deseado que se encuentra sobre una pared en el museo ferroviario en Retiro. |
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106 |
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Coches motor Drewry, ex FC General Roca, ex FC Sud. |
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63 |
Drewry |
En servicio 1956 |
1938 |
1979 |
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64 |
Drewry |
En servicio 1956 |
1938 |
1979 |
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Coches motor de fábrica vecinal, dos ejes. Longitud 8,20m; 32 asientos de clase única; tara 8,70 toneladas. |
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66 |
Talleres Puerto Madryn |
En servicio 1956 y '57 |
1952 |
?? |
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67 |
Talleres Puerto Madryn |
En servicio 1956 y '57 |
1952 |
?? |
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Los datos en esta tabla tienen sus orígenes en la lista del Señor Reg Carter. Railways of Argentina. 46 Mill Street, Kingston upon Thames, Surrey, Reino Unido y el informe del FC Roca de 1973 y 1975 que se encuentran en el libro del Señor Héctor Briano, 1999. |
27-1-12
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