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Patagonia, Tierra del Fuego, y item7a
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AlanCrottypic3 Página principal Central del Chubut FC Sud a Neuquén FCE argentino FFCC del E chileno Isla de Chiloé FCE trocha 75cm AlanCrottypic3
FFCC ganaderos Trenes carboneros Ushuaia ayer y hoy Atlántico del sur FFCC de las salinas FFCC industriales Fuentes
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Apéndice 6

Locomotoras del ramal de Carmen de Patagones a San Carlos de Bariloche por San Antonio (Oeste)

 

Número original 1909

Número final

Fabricante y número de fábrica

Peso, vacío

Toneladas

Nota

Año de fábrica

Año de retiro

Clase 12M pacífico, 4-6-2/4-4. Fabricadas para el FCE costa $oro 15.800 c/u.
Dimensiones de las construidas por la empresa Maffei: cilindros 500mm diámetro x 630mm carrera; ruedas acopladas 1.600mm diámetro; presión de caldera 12kg/mm²; poder motriz 10.040kg; peso total en servicio 116 toneladas. Equipada lentamente con supercalefacción desde 1926.

1

330

Maffei 3143

55.0

Supercalefacción antes '34 Combustible – carbón en '45

1910

c1953

2

331

Maffei 3144

55.0

Supercalefacción antes '34 Combustible – carbón en '45

1910

c1953

3

332

Maffei 3145

55.0

Combustible – carbón en '45

1910

c1953

4

333

Maffei 3146

55.0

Supercalefacción antes '34 Combustible – petróleo en '45

1910

c1953

5

334

Maffei 3147

55.0

Combustible – carbón en '45

1910

c1953

6

335

Maffei 3148

55.0

Supercalefacción antes '34 Combustible – carbón en '45

1910

c1953

7

336

Maffei 3149

55.0

Combustible – carbón en '45

1910

c1953

8

337

Maffei 3150

55.0

Explosión de caldera en '31
Combustible – petróleo en '45

1910

c1953

9

338

Maffei 3151

55.0

Supercalefacción antes '34 Combustible – petróleo en '45

1910

c1953

10

339

Maffei 3152

55.0

Combustible – carbón en '45

1910

c1953

11

340

Maffei 3153

55.0

Combustible – carbón en '45

1910

c1953

12

341

Maffei 3154

55.0

Combustible – petróleo en '45

1910

c1953

13

342

Maffei ¿3155/3202?

55.0

Creo que era reemplaza por la locomotora Cockerill (número de fábrica 2758) abandonada en el alto mar, la No 362. Es posible que estuviera primeramente en Puerto Deseado, pero estaba en San Antonio antes 1934. Combustible – petróleo en '45

1910

c1953

14

350

H. St. Pierre

56.0

¿Transferida desde Puerto Deseado?
No notada en los itinerarios.

1910

c1953?

17

353

H. St. Pierre

56.0

Enviada desde Puerto Deseado antes '45
Combustible – carbón en '45

1911

c1953

20

360

Cockerill

56.0

Enviada desde Puerto Deseado antes '45
Combustible – petróleo en '45

1910

c1953

21

361

Cockerill

56.0

Enviada desde Puerto Deseado antes '45
Combustible – carbón en '45

1910

c1953

363

Cockerill

56.0

Enviada desde Comodoro Rivadavia antes '45
Combustible – carbón en '45

1910

c1953

364

Cockerill

56.0

Enviada desde Comodoro Rivadavia antes '45
Combustible – carbón en '45

1910

c1953

Ex FC Andino 4-4-0/4-4 Nº 8-16, compradas para el FCE en 1909.

49

Baldwin 7226

36.8 tons

Llevaban originalmente nombres estas máquinas. Pero numerosos cambios de la numeración hacen difícil la coordinación de sus números y nombres. Incluyen entre los nombres Sud América, Córdoba, Salta, Tucumán, Paraná y Corrientes. Solo se notan 7 en 1911 y 1912. En 1911 son notadas dos llevando los números 9 y 15.

1884-5

1922

50

Baldwin 7227

1922

51

374

Baldwin 7228

1929

52

375

Baldwin 7229

1929

53

376

Baldwin 7230

1929

54

377

Baldwin 7231

1929

55

378

Baldwin 7232

1929

56

Baldwin 7233

1922

57

Baldwin 7234

1922

Ex FCSud Nº 148, 156, 157, Ex FC Central Argentino 2-6-0/4-4 Nros 423, 425 y 426, compradas por el FCE en 1909, costa cerca $oro 6.000 c/u. Dimensiones: cilindros 432mm diámetro x 610 mm y 622 x 610mm carrera (doble expansión); ruedas acopladas 1.575mm diámetro.

61

Beyer, Peacock 3187

40.5 toneladas

1890

1922

62

380

Beyer, Peacock 3195

1930

63

381

Beyer, Peacock 3196

1929

Ex FC Andino 0-6-0/4-4 Nº 6 y 7, compradas por el FCE en 1909. Note que no son mencionadas éstas en la lista del Ministerio de Obras Públicas de 1912. Dimensiones: cilindros 450mm diámetro x 655mm carrera; ruedas acopladas 1.340mm diámetro; presión de caldera 9kg/mm².

91

384

Tubize 781

Fuera de servicio en 1934.

1889

1920

92

385

Tubize 782

Fuera de servicio en 1934.

1920

Ex FC Central Argentino, comprada a un precio cerca $oro 6.000. Notada solamente en el informe del Ministerio de Obras Públicas

Kitson

0-6-0T o 0-6-2T ex contratista. Posiblemente ex BAN Nº 10, después FC Central Argentino Nº 303, después R/N Nº 98. Comprada por el FCE en ¿1903?. Notada por JD. Ésta es probablemente la igual de arriba.

257

Kitson ¿2982/3?

No notada en 1934.

Ex FC Sud , comprada a un costo de cerca $oro 6,000. Notada solamente en el informe del Ministerio de Obras Públicas.

Sharp Stewart

Es posible que sea una de las 4-6-0 ex FC BsAs Ensenada y Costa Sur mencionada en la lista de Puerto Deseado.

No notada en 1934.

Ex FC Sud 4-4-0/4-4 Nº 230-232, compradas por el FCE en 1912.

230

Kitson 3086

1885?

1923

231

Kitson 2849

1923

232

Kitson 2850

1923

Ex FC Andino, ex FC Noroeste Argentino (Rioja) 0-6-0/6. Solo mencionada en las notas de los Señores John Poole y John Davies enviadas a mí por la SLS. Dimensiones: cilindros 450 mm diámetro x 620mm o 495mm diámetro x 622mm carrera; ruedas acopladas 1.422 mm diámetro.

91

Gouin/Batig-nolles 1201

NWAR nos. 1-2, después Andino nos. 6-7.

1889

1920

92

Gouin/Batig-nolles 1202

1889

1920

Clase 14A 2-10-2/6-6. Fabricadas para el FCE
Dimensiones: cilindros 559 mm diámetro x 660 mm carrera; ruedas acopladas 1.295 mm diámetro; presión de caldera 14 kg/mm²; poder motriz 18.966 kg; peso total en servicio 156.577 toneladas.

500

Baldwin 59208

80

Combustible – petróleo en '45

1926

c1953

501

Baldwin 59209

80

Combustible – petróleo en '45

1926

c1953

Clase 7 2-6-0/4-4 ex FC Sud, compradas, 1930, para urgencia de corta duración. Originalmente FC Sud Nro 67, la Nº 97, 1888, la Nº 3002, 1912. Fuente JD. Dimensiones: cilindros 432 mm diámetro x 610 mm carrera; ruedas acopladas 1.575mm.

3002

Beyer, Peacock 2629

71

No es claro sobre que línea se explotaba.

1885

No notado en 1934. Desmantelada antes 1940

Clase 7A 2-6-0/4-4 ex FC Sud, compradas, 1930, para urgencia de corta duración. Originalmente FC Sud Nº 150, después Nº 3058, 1912. Fuente JD. Doble expansión de dos cilindros. Dimensiones: cilindros 432mm y 622 mm diámetros x 610mm carrera; ruedas acopladas 1.575 mm diámetro.

3058

Beyer, Peacock 3189

No es claro sobre que línea se explotaba

1890

No notado en 1934. Desmantelada antes 1940

Clase 11C de tres cilindros 4-8-0/4-4 del FC Sud, inaugurada después la nacionalización. Dimensiones: cilindros 445mm diámetro x 660mm carrera; ruedas acopladas 1.410mm diámetro; presión de caldera 14kg/mm².

?

?

Armstrong Whitworth o Beyer, Peacock

1924-9

Clase 15B de tres cilindros 4-8-0/4-4 de un diseño del FC Sud pero construida después la nacionalización. Dimensiones: cilindros 495mm diámetro x 711mm carrera; ruedas acopladas 1.727mm diámetro; presión de caldera 16kg/mm².

?

Vulcan Foundry

1949

Clase 11D de tres cilindros 2-8-0/4-4 del FC Sud, inaugurada después la nacionalización. Dimensiones: cilindros 445mm diámetro x 660mm carrera; ruedas acopladas 1.410mm diámetro; presión de caldera 13kg/mm².

?

Armstrong Whitworth

1926-7

Los datos en esta tabla tienen sus orígenes en la lista del Señor Reg Carter. Railways of Argentina – loco lists. 46 Mill Street, Kingston upon Thames, Surrey, Reino Unido. Otros fuentes son las notas de los Señores John Davis (JD) John Poole (JP) enviadas a mí por la SLS.
Detalles de las máquinas sobrevivientes en 1939 y '45 son confirmados en los itinerarios del FCE y sus apéndices. La confirmación de las máquinas explotadas en 1912 está en la Memoria del Ministerio de Obras Públicas de la Nación Correspondiente al año 1912/13, Capítulo II, Anexo L.
Ubican los detalles de la BLW prototipo 4-8-2/6+6 en el sitio web TodoTren.

8-2-12

 

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Guía al sitio

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Resumen

De San Antonio hasta Bariloche

Y al este a Viedma

Las máquinas de la línea a Bariloche

Vagones y coches del ramal a Bariloche

Más fotos entre Bariloche y Viedma

Comodoro Rivadavia

Las máquinas de Comodoro Rivadavia

Más fotos entre Com. Rivadavia y Sarmiento

Puerto Deseado

Las máquinas de Pto. Deseado

Más fotos entre Pto. Deseado y Las Heras

Más fotos entre Pto. Deseado y Las Heras 2

Apéndices

1 Texto de la Ley 5559

2 Cronologia de propuestos

3 Detalles de la ruta a Bariloche

4 Detalles de la ruta de Com. Rivadavia

5 Detalles de la ruta de Pto Deseado

6 Lista de las máquinas del ramal a Bariloche

7 Lista de las máquinas del ramal de Com. Rivadavia

8 Lista de las máquinas del ramal de Pto Deseado

9 Croquis de los vagones

10 Mapa de Com. Rivadavia

11 Planos de las estaciones de la línea de Pto Deseado

12 Boletos

13 Memoria de 1957 A

14 Memoria de 1957 B

15 Reglas en el itinerario de 1960

16 Construction report 1912 A

17 Construction report 1912 B

18 Two reports from 1912

 

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