Número original 1909
|
Número final
|
Fabricante y número de fábrica
|
Peso vacío
Toneladas
|
Nota
|
Año de fábrica
|
Año de retiro
|
Clase 12M pacífico, 4-6-2/4-4. Fabricadas para el FCE Dimensiones: Cilindros 500mm diámetro x 630 mm carrera; ruedas acopladas 1.600mm diámetro; presión de caldera 12kg/mm²; poder motriz 10.040 kg; peso total en servicio 116 toneladas. Equipada con supercalefacción desde 1926.
|
18
|
354
|
Haine St. Pierre 1076
|
50
|
Inicialmente a Puerto Deseado (RC) Estaba aquí antes '34 y en '45, '56, y '60. Involved in accident 14/10/59.
|
1910
|
1979
|
19
|
355
|
Haine St. Pierre 1077
|
|
Estaba aquí 1934, '45, '56 y '60.
|
1910
|
1979
|
22
|
362
|
Cockerill 2758
|
|
Explotada aquí 1934 '45, y '56. Abandonada en el mar (según RC) pero estaba en Comodoro Rivadavia en el momento de la clausura (según WOSAS).
|
1910
|
1979
|
23
|
363
|
Cockerill 2759
|
|
A San Antonio (según RC) antes 1934 (¿o en 1939?), y también en '45 y '56.
|
1910
|
|
24
|
364
|
Cockerill 2760
|
|
A San Antonio (según RC) antes 1934 (¿o en 1939?), y también en '45 y '56.
|
1910
|
|
25
|
365
|
Cockerill 2761
|
|
Estaba aquí antes '34 y en '45.
|
1910
|
1979
|
Clase 11S 2-8-0/4-4 construida originalmente como doble expansión de dos cilindros para el FC Sud.
|
|
La Nº 4075(?) ex clase 11 Nº 4030. La numer-ación de las clase 11S eran las Nº 4080-97; el Señor Purdom () sugiere que la Nº 4094 era la loc-omotora enviada al Sur.
|
Vulcan Foundry
|
|
Su llegada notada en EFE Argentino Memorio 1962/63, página 61: " Una locomotora carga serie 11 Nº 4030 convertida a serie 11S Nº 4075 (sic) y transferida a Líneas Patagónicas zona Puerto Deseado." Información del Señor S. Damus.
|
1907
|
|
Nueva 4-8-2/4-4 Dimensiones: cilindros 610mm diámetro x 711mm carrera; ruedas acopladas 1.753mm diámetro, BLW clase 14.42 1/4/.E.1.
|
1
|
?
|
Baldwin 57539
|
108 toneladas solo loco
|
No estaba aquí en 1934 ni '45
|
1923
|
|
Ex FC Andino 0-6-0/4-4 Nº 17 y 18, compradas por el FCE en 1909, costa $oro 5.740 c/u.
|
14
|
|
Batignolles 1201
|
|
No estaba en 1934.
|
1889
|
|
15
|
|
Batignolles 1202
|
|
No estaba en 1934.
|
1889
|
|
Ex FC Noroeste Argentino Nº 6 y 7 ex Guarnición de caballería Beltran. Dimensiones: cilindros 381mm diámetro x 508mm carrera; ruedas acopladas 1.041mm diámetro.
|
16
|
185
|
Batignolles/Gouin 1203
|
|
No estaba en 1934.
|
1890
|
|
17
|
186?
|
Batignolles/Gouin 1204
|
|
No estaba en 1934.
|
1890
|
|
Ex FC Andino 0-6-0T Nro 3, comprada por el FCE en 1909, costa $oro 3.718. Dimensiones: cilindros 386mm diámetro x 558mm carrera; ruedas acopladas 1.040mm diámetro; presión de caldera 8kg/mm²; poder motriz 4.269kg.
|
12
|
187
|
Baldwin 14908
|
23 or 28 empty
|
Estaba aquí 1934 y 1945. Originalmente denominada "Las Heras". JD sugiere que marchaba en Puerto Deseado.
|
1896
|
|
Ex ??? 0-6-0/6. Comprada por el FCE en probablemente 1909, pero no notada en el informe de 1912. Dimensiones: cilindros 449mm diámetro x 610mm carrera; ruedas acopladas 1.395mm diámetro; presión de caldera 11kg/mm²; poder motriz 6.474kg. Peso de ténder vacío 14 toneladas.
|
|
188
|
E. Gouin & Co.
|
40
|
Estaba aquí 1934, pero no en 1945. En 1956 está, pero lista a desguazarse.
|
1889
|
|
Ex FC Campo de Mayo - Batallón Nº 6 0-4-0T, pero no notada en el informe de 1912, es posible que llegó aquí por el FC Central Argentino (1909), FC Puerto de Buenos Aires, el Ejercito y, finalmente, el FCE, 1930 (JP). Dimensiones: cilindros 321mm diámetro x 438mm carrera; ruedas acopladas 1.000mm diámetro; presión de caldera 8kg/mm²; poder motriz 4.487kg.
|
|
189 'Patria'
|
Schneider 2622
|
17
|
Estaba aquí 1934 y 1945, ero posiblemente después vendida a la 6ta Batallón de Ingenieros Ferroviarios y preservada en Retiro (JD). En 1956, está como caldera fija en Sarmiento, pero lista a desguazarse.
|
1895/0
|
|
Ex FC Central Argentino 0-6-0T 'X' Nº 255, pero no notada en el informe de 1912, Ex contratista (comprada en 1900) ex FC Central Argentino Nº 255 (comprada en 1891), ex dueño contratista original.
|
255
|
|
Ruston Proctor 11026
|
|
No es cierto a que línea fue enviada (según RC) No estaba aquí en 1945
|
1884/5
|
?
|
Ex FC Noroeste Argentino 4-6-0/4-4 Nº 5-8, ex FC Andino Nº 21-24
|
14
|
|
Batignolles 1327
|
|
Notada solamente por JD. No estaba en 1934 ni '45
|
1896
|
1923
|
15
|
|
Batignolles 1328
|
|
1896
|
1923
|
16
|
|
Batignolles 1329
|
|
1896
|
1923
|
17
|
|
Batignolles 1330
|
|
1896
|
1923
|
Loco de maniobras presente en 1956, 0-6-0T N° 10
|
10
|
|
Fabricada en Leeds
|
|
Notada solamente en la hoja de datos del FCP 1956 tratando de Comodoro Rivadavia
|
1903
|
|
Los datos en esta tabla tienen sus orígenes en la lista del Señor Reg Carter, Railways of Argentina – loco lists. 46 Mill Street, Kingston upon Thames, Surrey, Reino Unido. Los detalles de las locomotoras sobrevivientes en 1945 son confirmados por el apéndice del itinerario del FCE. La confirmación de las máquinas explotadas en 1912 está en la Memoria del Ministerio de Obras Públicas de la Nación Correspondiente al año 1912/13, Capítulo II, Anexo L. 1956 details taken from FCP data sheet for Comodoro Rivadavia. Las fuentes de observaciones incluyen el Señor Reg Carter (RC) y las notas de los Señores John Davis (JD) John Poole (JP) enviadas a mí por la SLS, y World of South American Steam 1973 (WOSAS). Todas las máquinas que estaban en 1945 eran notadas como petroleras.
|