Apéndice 13 El Informe del FC Patagónico de 1957, parte D COMODORO RIVADAVIA: POBLACIONES SERVIDAS POR EL FERROCARRIL Y SU DENSIDAD DEMOGRAFICA
POSIBILIDADES DE CARGAS: LANAS: Toda la zona de influencia del Ferrocarril está poblada con establecimientos ganaderos.- Como en el caso de la línea de Puerto Madryn es competida fuertemente por el camión.- MERCADERIAS GENERALES: Escapan los datos de los volúmenes de mercaderías generales que entran a esta zona porque ello ocurre por conducto de buque y camión, pero es de suponer se importancia dada la densidad demográfica que se consigna más aquella que registran centro tales como Caleta Olivia y Cañadón Seco que se surten desde allí en forma especial.- MINERALES: El petróleo es el producto explotado con intensidad. La zona se ha hido ampliando a lo largo de n/riel y ya se lo tiene en kilómetro 162 desde donde se transporta por ferrocarril, prosiguiendo los fondeos y estudios hasta Sarmiento mismo. Alejándonos del F.C. ha llegado la explotación hasta Cañadón Seco sito a 10 (?)km. de Comodoro Rivadavia al Sud con resultados por demás optimos al obtener un rinde excepcional superando al mismo Comodoro Rivadavia.- A la radicación petrolífera de Y.P.F. hay que sumarle la de las empresas privadas 'Diadema Argentina S.A.' , 'Astra' , 'Compañía Argentina de Petróleo' y 'Petroquímica E.N.' lo que dá la pauta de la riqueza del subsuelo Patagónico.- Página 9 INDUSTRIAS: Es de mencionar la fábrica de cemento que explota 'Petroquímica E.N.' ubicada en la zona de Comodoro Rivadavia.- Su producción es importante y uno de los adquirentes de más significados es Agua y Energía Eléctrica E.N. que lo destina a la Obra del Dique Florentino Ameghino, lo que habla de por sí de la calidad del producto.- VALLE SARMIENTO: Es fértil y no conoce el problema del agua.- Esta es abundante al tener dos inmensos lagos el Muster y Colhue Huapí.- No está cultivado dentro de sus posibilidades y su producción absorbida por Comodoro Rivadavia, gran plaza de consumo.-
27-1-12
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Capítulo 4
La red Patagónica de trocha ancha
del FCE
Guía al sitio
Páginas fundamentales
Resumen •
De San Antonio hasta Bariloche •
Las máquinas de la línea a Bariloche •
Vagones y coches del ramal a Bariloche •
Más fotos entre Bariloche y Viedma •
Las máquinas de Comodoro Rivadavia •
Más fotos entre Com. Rivadavia y Sarmiento •
Las máquinas de Pto. Deseado •
Más fotos entre Pto. Deseado y Las Heras •
Más fotos entre Pto. Deseado y Las Heras 2 •
Apéndices
3 Detalles de la ruta a Bariloche •
4 Detalles de la ruta de Com. Rivadavia •
5 Detalles de la ruta de Pto Deseado •
6 Lista de las máquinas del ramal a Bariloche •
7 Lista de las máquinas del ramal de Com. Rivadavia •
8 Lista de las máquinas del ramal de Pto Deseado •
11 Planos de las estaciones de la línea de Pto Deseado •
15 Reglas en el itinerario de 1960 •
16 Construction report 1912 A •
17 Construction report 1912 B •
19 Telegrama tratando de trabajadores •
21 Discurso del Presidente Alcorta •
22 Decreto tratando de las compra de rieles •
23 Decreto tratando de la compra de vagones •
24 Sumario del informe de Bailey Willis •
25 Propuestos antiguos para la Patagonia •
26 Progreso hacia Bariloche 1926 •
28 Informe tratando de la reestructuración 1953 •
29 El accidente en Neneo Ruca •