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Patagonia, Tierra del Fuego, y item7
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FFCC ganaderos Trenes carboneros Ushuaia ayer y hoy Atlántico del sur FFCC de las salinas FFCC industriales Fuentes
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Capítulo 6

Dos ferrocarriles en la Isla Grande de Chiloé

Guía al sitio

FERROCARRILES
FERROCARRILES EN EL CONO SUR

Páginas fundamentales

Introducción

Construcción

Locomotoras •

Material rodante

Operación

A lo largo de la traza

Página de fotos

Reliquias sobrevivientes

Destilatorio de Quellón

Otros ramales de trocha 60cm

El ramal a Capitán Pastene

El ramal a Las Termas

El ramal a Colbún

El FC Militar

Apéndices

1 Detalles de la ruta

2 Mapa y perfil

3 Máquinas chilenas de trocha 60cm

4 Esquemas de las máquinas

5 Memorias antes la construcción

6 Memorias de los años de la construcción

7 Memorias de los años más tarde

8 Adquisición del material rodante

9 Mapa Linares a Colbún

10 Mapa Capitán Pastene

11 Mas fotos Cap Pastene

12 Mas fotos Chillán

13 Mapa del FC Militar

14 Reliquias del FCM

15 Mas fotos del FCM

Mapa de la ruta Linares a Colbún e itinerario de sitios

Esta es una versión de resolución más alta del mapa en la página tratando de la ruta Linares a Colbún, y muestra el perfil (muy poco estimulante) longitudinal. Fue publicado originalmente el mapa en ???

MapLinarestoColbun

 

 

Route itinerary – Linares to Colbún

Km.

Station or feature

Facilities, notes

0.496

Linares station

1.?

5m bridge over

3.?

5m bridge over

5.?

10m bridge over

7.?

5m bridge over

7.238

Paradero Arrayanes

8.000?

100m bridge over Río Putarán

11.?

10m bridge over Estero Abranquil

11.820

Yerbas Buenas station

12.?

5m bridge over

14.?

30m bridge over Estero Abranquil

16.340

Abranquil station

19.?

10m bridge over Estero de la Barra?

19.?

Level crossing with coal bunkers immediately to east

19.408

San Juan station mentioned in provisional timetable

23.?

20m bridge over

24.5

Rari station mentioned in provisional timetable

25.6

Km 25.6 station mentioned in provisional timetable

26.122 or 27.5?

Panimávida station

31.?

?m bridge over Estero ?

33.300

Colbún station

A report during construction period talks of bridges Abranquil 1 & 2, and Machicura 1. Also bridge over Estero Caballo Blanco no. 1 consisting of 3 10m spans.

Reliquías sobrevivientes
La estación de trocha angosta y almacén en Linares al este de la trocha ancha, han desparecidos, y el terreno está bajo nueva explotación, incluyendo un túnel carretero bajo de la línea de trocha ancha. Más al norte, generalmente se ve claramente en Google Earth la traza, aunque mucho está lleno de maleza y sería difícil transitar a pie si no está en uso como ripio de granjero. Los estribos de hormigón del puente sobre el río Putarán presumiblemente estén a pie, como otros sobre aguas menores o zanjas de riego. El sitio de la estación Yerbas Buenas ha sido usado de nuevo para viviendas.

Un estribo de hormigón muestra el sitio del ferrocarril un poco al sur de la estación Yerbas Buenas.

YerbasBuenasbridgeabutment

Acercando a Panimávida, en Km 24, se dice que sobreviven pañoles de hormigón para carbón de piedra cerca de un paso a nivel, pero estos están sobre terrenos particulares y el permiso para visitarlos no era disponible. El edificio, de color rosado agradable, y de dos pisos, de la estación Panimávida, todavía existe, y en uso como una librería. Al este están los muros y las vigas del techo de la planta de envase de agua abandonada. Nuevas casas ocupan parte del desvío que se condujo al término septentrional.

El edificio de la estación Panimávida es mostrado en las tres fotos que siguen, tomadas en abril de 2016. La primera vista es desde el noroeste, y las otras muestran la fachada occidental que enfrentaba las vías.

Panimavidastationnow1

Panimavidastationnow2

Panimavidastationnow3

En el hotel de lujo 'Termas de Panimávida' hay una ventanilla y reja de boletería, supuestamente rescatadas de la estación.

Panimavidastationticketcounter

La planta de envase de agua detrás de la estación Panimávida ahorra está abandonada.

Panimavidafactoryruins

Mirando hacia el norte desde la estación Panimávida: las vías estarían en la línea de la calle pavimentada a la derecha, aunque en la distancia la calle termina en una curva cerrada para empalmar con la carretera al norte que se ve a la izquierda.

Panimavidanowlookingnorth

La porción final de la traza... la vía hacia el norte estaba al este de la carretera paralela. Ahora no hay ninguna indicación del sitio de la estación Colbún, que estaba al norte de la plaza y detrás de la escuela de hoy.

1-4-17

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