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Patagonia, Tierra del Fuego, y item7
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AlanCrottypic3 Página principal Central del Chubut FC Sud a Neuquén FCE argentino FFCC del E chileno Isla de Chiloé FCE trocha 75cm AlanCrottypic3
FFCC ganaderos Trenes carboneros Ushuaia ayer y hoy Atlántico del sur FFCC de las salinas FFCC industriales Fuentes
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Capítulo 6

Dos ferrocarriles en la Isla Grande de Chiloé

Guía al sitio

FERROCARRILES
FERROCARRILES EN EL CONO SUR

Páginas fundamentales

Introducción

Construcción

Locomotoras •

Material rodante

Operación

A lo largo de la traza

Página de fotos

Reliquias sobrevivientes

Destilatorio de Quellón

Otros ramales de trocha 60cm

El ramal a Capitán Pastene

El ramal a Las Termas

El ramal a Colbún

El FC Militar

Apéndices

1 Detalles de la ruta

2 Mapa y perfil

3 Máquinas chilenas de trocha 60cm

4 Esquemas de las máquinas

5 Memorias antes la construcción

6 Memorias de los años de la construcción

7 Memorias de los años más tarde

8 Adquisición del material rodante

9 Mapa Linares a Colbún

10 Mapa Capitán Pastene

11 Mas fotos Cap Pastene

12 Mas fotos Chillán

13 Mapa del FC Militar

14 Reliquias del FCM

15 Mas fotos del FCM

Map of San Bernardo and Puente Alto to El Volcán route, and itinerary of locations

Here is a larger version of the map shown on the main page. As mentioned there, the first section opened between Puente Alto
and El Cañelo is shown as a black line, whilst the other proposed sections are shown in red. Of course the more westerly
section of route, from Puente Alto to San Bernardo, was never built.

FCMmaplarge

Route itinerary – San Bernardo and Puente Alto to El Volcán

Km.

Altitude

Station or feature

Facilities, notes

0.???

Estacion San Bernardo

9.5 approx

Paradero Los Bajos de Mena

2 loops

12.438

Estacion Puente Alto (Pirque)

Casucha madera bod. equip. y bolet. segun prto.

13.001

713m

Estacion Puente Alto

Edificio misto 17.75x12.20m con anden
Casa para maquinas 17.50x6m.
Galpon para carros y pozo, 50 x 6m.
Casa para cambiador 5.40x4.50m.
Carbonera para 150 tnlds. 18m de largo
Estanque madera 8 metros cc; pozo y bomba
Casita regular estado 19 x 4m.

15.???

Puente de 11m, sobre el canal San Bernardo

21.???

Puente de 8m, sobre el canal San Carlos

21.912

786m

Paradero La Obra

9.???
Cocina para cuadrilla caminero
Edificio misto 14.40x11.70m con anden
Casa para cambiador 5.40x4.50m.
Estanque madera
rancho, galpon para cuadrilla
rancho, cocina cuadrilla 4x4m.

25.740 - 26.280

Variante a mejora la travesia del estero Cañelo.

11.???

Private siding into quarry

For Señor Julio Vives B.

25.030

Private level crossing with cattle grids

25.958

843m

Estacion El Canelo

13.???
Edificio misto 17.75x12m con anden
Casita para cambiador 5.40x4.50m.

26.???

Puente de 10m, sobre el estero El Cañelo

28.420 - 28.900

Variante a suprime 5 muros de sostenimiento.
Corte La Laja

31.907

896m

Estacion El Manzano

Edificio misto 17.75x12m
Casita para cambiador
Anfen para pasajeros
Estanque ‘Intze’ 10 metros cc. con bomba
Grua hidraulica con cañeria

32.960 - 34.150

Variante a suprime 2 muros de sostenimiento y corta la línea.

??

Puente de 30m, sobre el Río Colorado

36.500 - 37.000

Variante a suprime desviacion camino y mejora el acceso al puente Guayacan.

39.000 - 39.500

Variante a mejora el trazado y disminuye los cortes.

40.813

966m

Estacion San José

Edificio para oficina, segun el tipo
Casa habitacion para jefe y bodeguero
Bodega madera ??m.
Casa para cambiador
Anden para pasajeros
Cancha para metales
Estanque ‘Intze’ 10 mts. cc. con cañerias
Grua hidraulica con cañerias

41.800 - 42.800

Variante a suprime terraplen grande y emprestito de 7000 metros cubicos.

??

988m

Puente de 20m, sobre el Río San José

44.710

Camp. El Guayacan

Casa para camineros

45.920 - 46.220

Variante a permite establecimiento del ‘Paradero El Toyo’.

46.327

1010m

Paradero El Tollo / El Toyo

Casa para camineros

48.300

1023m

Estacion El Melocotón

Edificio misto
Casita para cambiador
Anden para pasajeros
Estanque ‘Intze’ 10 mts. cc. con cañerias
Grua hidraulica con cañerias
Triangulo de inversion

49.694

Puente de La Calchona, of 6m.

53.147

1102m

Estacion Cabeza de Ternera, later San Alfonso

Edificio misto de 15.00 x 5.20 con cierro
Anden para pasajeros de 50m.
Casa para cambiador
Casucha para WC
Estanque Intze de 10m con cañeria
Grua hidraulica con su cañeria

54.000

Casa para camineros

54.945

Estero Cabeza de Ternera

20m bridge

55.288
55.660

Level crossings over road

56.300-57.800
56.864

Variante del Tinoco
Campamento Las Lajas

Tunnel, 439m in total of which 388m bored and remainder constructed in masonry.
Shortened line by 193m.
Cimiento para casas de camineros

57.416
57.800
57.978

Jaboncillo Uno via bridge of 7m.
Casa para camineros
Jaboncillo Dos via culvert of 0.8m.

60.860

1191m / 1206m?

Paradero El Ingenio
 

Edificio misto de 15 x 5.20 con cierro
Anden para pasajeros de 50m.
Casa para cambiador
Casucha para WC
Estanque Intze de 10m con cañeria
Grua hidraulica con su cañeria

63.024

Puente de 10m, sobre el estero San Gabriel

63.800

1258m

Estacion San Gabriel
 

Edificio misto de 15 x 5.20 con cierro
Anden para pasajeros de 50m.
Cancha para metales
Casa para cambiador
Casucha para WC
Estanque Intze de 10m con cañeria
Grua hidraulica con su cañeria

64.050

Level crossing

64.200

Siding for Empresa de Agua Potable, possibly a short term feature whilst water supplies works were undertaken.

65.500 - 67.000

1305m

Variante Yeso, with 3 span bridge over Río Yeso of 15m, 15m and 2m spans. Shortened line by 53m.

66.940

Casa para camineros

67.840
68.480

Level crossings

69.954

1330m

Bridge over Río Volcán of 3 x 15m. spans.

70.500

1342m

Paradero Los Queltehues

Edificio oficina-habitacion
Casa camineros, con su cocina

72.000

Puente El Cobre, or 8m.

73.320

1405m

Estacion El Volcán
 

Or 72.200m.
Edificio oficina y habitacion con cierro
Bodega de 20ms.
Anden para pasajeros de 50m.
Edificio para habitacion personal del tren
Casucha para WC
Casa para cambiador
Cancha para metales
Casa para 2 maquinas
Tornamesa
Carbonara
Estanque Intze de 10m con su cañeria
Grua hidraulica con su su cañeria

The O&K 0-6-6-0 Meyer locomotives

The GA drawing below, found in the Ministerio de Obras Públicas archives at ArNAd, shows the second batch of locos ordered for the FC Militar
which never actually arrived in Chile owing to the advent of the Second World War. The original 1927 loco was probably similar but certainly
had minor differences such as in the shape of the cab.

OKlater0660s

3-5-17

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