Esta cuadra es el primer intento a notar todo el parque rodante del RFIRT. Claro es muy incompleto. Agradeciéremos su asistencia en el suministro de datos adicionales.
Número
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Total en servicio
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Fecha de construcción o entrada al servicio del RFIRT
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Descripción
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Procedencia, observaciones
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Vagones de cuatro ruedas con vigas de madera, ex Ministerio de Marina en Puerto Belgrano. Constructor desconocido, reconstruidos en los talleres ex FC BBNO en Bahía Blanca antes de su transferencia a Río Gallegos en 1950. Su uso original era el transporte del carbón desde los vapores carboneros hasta los depósitos de abastimiento y pues desde allá a las bodegas de los guerreros. Proveídos originalmente de acopladores tipo hacha. Sin freno continuo. Capacidad nominalmente 6 toneladas.
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Total de 190, 9 existentes en 1994.
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Construidos cerca 1910?
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Tolva con puertas laterales y pisos inclinados hacia los lados.
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Restos sobrevivientes en Río Gallegos en 2011.
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Como arriba
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Borde alto
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Como arriba
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Estanque (¿aguateros?)
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Unas cisternas fueron removidas y colocadas en pares sobre plataformas Familleureux de 1922.
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Furgón de cola de seis ruedas, ex Ministerio de Marina en Puerto Belgrano. Constructor desconocido, posiblemente remodelado en los talleres ex FC BBNO en Bahía Blanca antes de su transferencia a Río Gallegos en 1950.
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1
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?
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Furgón de cola con balcón en un término.
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El chasis y las ruedas ya sobreviven en Río Gallegos en 2011.
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Vehículos del depósito en Puerto Madryn, construidos en 1922 por Familleureux de Belga pero no usados por razón de la reducción de los diseños de la red patagónica de trocha 75cm.
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Por lo menos 2
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Construidos 1922, arribo 1951
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Borde alto
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FCE serie 3001
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Por lo menos 9
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Construidos 1922, arribo 1951
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Plataforma
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FCE serie 4001
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102, 3, 501 (denominado Kufun Leufu), 4101?, 4103?
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Ex coche de primera clase
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FCE serie 1101
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4102?
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Ex coche de segunda clase
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FCE serie 1201
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701-2
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Furgón sanitario, ex hacienda de dos pisos
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FCE serie 6001
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2301-2 (en una época decorado como Furgón 103), 4
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Furgón carga
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FCE serie 1001
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3003, + por lo menos 1
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Estanque
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FCE serie 7001
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601-3
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Vagón accidentado
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1954 y en adelante vehículos construidos por Ferrodinie in Avellaneda. Capacidad 18 toneladas.
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1001 y en adelante
1063, 5,
1135, 55, 65,
1352, 73f, 96
1524, 30f, 32
f indica con freno a vacuo
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660 propuestos en 1954, 290 existían en 1996 a renovarse en 2009-11.
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Góndola carbonera
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1085, 1358,
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Colero, para identificar el término del tren, pintado en listas y con soportes para las luces de cola
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1078, 2002
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8 en existencia en 1994
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Aguatero, ex góndola
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30 propuestos en 1954
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'Cubierto
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Posiblemente nunca construidos
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6 propuestos en 1954
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Furgón cola
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Posiblemente nunca construidos
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3001, 5, 6
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15 propuestos en 1954, 6 en existencia en 1994
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Estanque
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20 propuestas 1954, 20 en existencia en 1994
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Plataforma
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30 propuestas en 1954
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Hacienda
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Posiblemente nunca construidas
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2 propuestos en 1954
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Furgón servicio
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Posiblemente nunca construidas
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2 propuestos en 1954
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Quitanieves
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Posiblemente nunca construidas
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1 propuestos en 1954
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Grua auxilio
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Posiblemente nunca construidas
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14 en existencia en 1994
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Chata contenedor ex plataforma, remodelada para el transporte de contenedores.
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Prototipo de vagón carbonero de alta capacidad, construido por COMSAL en los talleres San Antonio Oeste en 1986 con capacidad de 32 toneladas. Remodelado como aguatero.
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1601
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Aguatero
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Nueva material construido por Emepa SA de Chascomús y Laguna Paiva en 2009-10. Frenos de aire comprimido.
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Prototipo 0100-08
0029-08
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100
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Góndola carbonera
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2
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Coche pasajero
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