![]() |
![]() |
||||||||||||||
![]() |
![]() |
||||||||||||||
![]() |
|||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||
![]() |
|||||||||||||||
![]() |
|||||||||||||||
Apéndice 1 • Mapas topográficos de la zona de Comodoro Rivadavia muestran las trazas de las líneas de trocha 60cm. Fueron publicadas en los años 1950 los dos mapas debajo, pero una comenta indica que la mayoría de los detalles geográficos NB These are very large files which will take a while to download. La primera porción muestra el ramal de trocha ancha a Astra desde su empalme a la línea principal y hacia el norte a su
La segunda porción muestra una zona más ocupada e interesante. A la cabeza está el empalme a Astra y Comferpet. Al pie el centro de la ciudad de La línea de trocha ancha tiene su rumbo al norte por el lado de la costa y cambia su sentido hacia el interior pasando el aeropuerto. Hay unas líneas de los Se nota que no hay evidencia del ferrocarril de trocha 75cm a Rada Tilly. Sospecho que el mapa tiene sus origenes más antiguos que 1929 y 12-11-11 |
|||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Capítulo 13
Unos ramales industriales
Guía al sitio