item7 AlanCrottypic3
Patagonia, Tierra del Fuego, y item7
item7
AlanCrottypic3 Página principal Central del Chubut FC Sud a Neuquén FCE argentino FFCC del E chileno Isla de Chiloé FCE trocha 75cm AlanCrottypic3
FFCC ganaderos Trenes carboneros Ushuaia ayer y hoy Atlántico del sur FFCC de las salinas FFCC industriales Fuentes
AlanCrottypic3
item7

Apéndice 6

Route details Puerto Madryn to Alto de Las Plumas, and branches

 

Km. desde Puerto Madryn

Estaciones

Altitude

Puntos de Interés
Habilitado para P = pasajeros; E = encomiendas; C = cargas; T = telégrafos; H = hacienda.

0,700

Puerto Madryn

7,78

Estación P. E. C. H. (1958); Comenta “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” adicional en el suplemento de 1958.
Muelle
Grúas, remolcador, barcas
Estación
Apartadero 255m (1940/5) , o 450m (1923).
Desvíos 3543m. (1940/5) o 2500m (1923).
Puente giratorio, diámetro 11m
Triángulo
Galpón para cinco locomotoras
2 máquinas para maniobras
2 máquinas en servicio
1 vehículo para inspecciones/reservado.
Estanque, capacidad 100m3 (1940/5), o 50m3 (1960).
Toma de agua
Barrio para empleados
Tanques petroleros, capacidad 3000m3
Talleres para máquinas, coches y vagones
Almacenes
Báscula par vagones
Grúa, capacidad 16 toneladas
Galpón para almacenaje 750m2.
Galpón para frutas 2840m2., y otro particular de 1250m2.
1 rampa de costado
1 rampa de punta
Desvío particular para La Lanera San Blas. 'Habilitado únicamente para el recibo y despacho de cargas por vagón completo.' (1958). Este desvío fue adoptado por la Manufactura Plástica Argentina Comercial y Industrial SRL en un tiempo desconocido entre 1958 y 1960 (8ta suplemento 1960)
Desvío particular para Lahusen y Cia. 'Habilitado únicamente para el recibo y despacho de cargas por vagón completo.' (1958)
Desvío particular para Dirección General de Aviación Naval (último era a lo menos 4 km. de longitud) 'Habilitado únicamente para el recibo y despacho de cargas por vagón completo.' (1958)
Desvío particular para S. A. Importadora y Exportadora de la Patagonia. 'Habilitado únicamente para el recibo y despacho de cargas por vagón completo.' (1958)

11,300
 

Desvío Km. 11
 

112,56?
or 110.62
 

Desvío 160m.
 

22,100

Desvío Km. 22
'Joseph's Tower'

51,85 or 61,85

Desvío 87m.

35,000

Kilómetro 35
(Desvío publico)

47,81

No mencionado en la lista de 1958.
Apartadero 278m.
Toma de agua, capacidad 25m3

50,300
 

Desvío Km. 50

59,90

Desvíos 1031m.
 

64,
68,300

Early siding at top of bank?
Alcantarilla de piedra

69,300

Empalme a Playa Unión

69,400

Trelew

11,26

Estación P. E. C. H. “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” (1958)
Toma de agua y estanque, capacidad 25m3
Apartadero 265m. (1940/5) o 600m.(1923).
Desvíos 4570m. (1940/5), o 600m.(1923).
Puente giratorio, 11m. diámetro
Triángulo
Galpón para máquinas (4 locomotoras)
2 máquinas en servicio
1 Vehículo para inspección/reservado.
Galpón para coches (20)
Barrio para empleados
Tanques petroleros, cap. 57m3 (1940) y 250m3 (1960).
Taller para reparaciones chicos de locomotoras, coches y vagones
Báscula para vagones
Grúa, capacidad 2 toneladas
Galpón 600m2
Galpón para frutas 7745m2 y otro particular de 100m2
1 rampa de costado
Desvío particular para Dirección General de Aviación Naval. 'Habilitado únicamente para el recibo y despacho de cargas por vagón completo.' (1958)

76,569
81,220

Alcantarilla de madera
Alcantarilla de madera

81,300

Kilómetro 81

Apeadero P. "Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, según el caso, por el interesado directamente en el furgón." (1958)

85,500

Gaiman
(opened 1909)

23,86

Estación P. E. C. H. “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” (1958)
Apartadero 310m.
Desvíos 347m.(1945) o 250m (1923)
Galpón 500 m2
1 rampa de costado
1 rampa de punta

85,525
85,687
87,428
91,215

Alcantarilla de piedra
Túnel Gaiman (282,65m.)
Alcantarilla
Alcantarilla

94,900

Kilómetro 95
(Desvío publico)

26,12 or 25,12

Apeadero P. "Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, según el caso, por el interesado directamente en el furgón." (1958)
Desvío 200m.

100,558
101,487
104,040

Puente de piedra
Alcantarilla de piedra
Puente de piedra

104,400

Dolavon
(opened 1915) initially known as Valle Superieur.

27,03

Estación P. E. C. H. “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” (1958)
Toma de agua y tanque 10m3
Apartadero 260m.
Desvíos 1.334m. (1940/5), or 250m (1923).
Triángulo
Galpón 400m2
Corral 120m2.
1 rampa de punta

Entries in the itinerary after this point were added by the Ferrocarriles del Estado after they took over the railway and began changing the gauge in the early 1920s.

104,962
106,


111,065
117,560
118,383
122,100


Desvío 106





Desvío Km. 122


25,50

Puente de piedra
Playa de materiales
Apartadero 628m.
Desvíos 2112m.
Alcantarilla de piedra
Puente de piedra
Puente de piedra
 

124,100

Boca de la Zanja

38,90

Estación P. E. C. H. “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” (1958)
Apartadero 413m.
Desvíos 319m.
Toma de agua y estanque, capacidad 600m3
1 rampa de costado

132,?00

Desvío Km. 132

93,20

Apartadero 258m.

141,200

Kilómetro 141
(Desvío publico)

112,60

Embarcadero P. "Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, según el caso, por el interesado directamente en el furgón." C. "Se emite guía, con indicación del embarcadero, a o de la estación mas allá. Habilitado únicamente para el recibo de cargas con flete pagado en procedencia y para el despacho de cargas con flete a pagar en destino. Recibe y despacha cargas por vagón completo únicamente." (1958)
Apartadero 208m.

142,045

Alcantarilla

144,800

Campamento Villegas

131,26

Estación P. E. C. H. “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” (1958)
Apartaderos 598m.
Galpón 30m2.
1 rampa de costado

160,800

Kilómetro 161
(Desvío público)
Decreto no. 141.998 fijando el nombre Cañadón Iglesia en 1942, pero todavía notado como Km. 161 en la lista de 1958.

216,90

Embarcadero P. C. "Se emite guía, con indicación del embarcadero, a o de la estación mas allá. Habilitado únicamente para el recibo de cargas con flete pagado en procedencia y para el despacho de cargas con flete a pagar en destino. Recibo y despacho cargas por vagón completo únicamente." (1958)
Apartadero 696m.

184,300

Las Chapas

226,85 or 234,90

Estación P. E. C. H. “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” (1958)
Apartadero 597m.
Desvíos 516m.
Galpón 30m2.
Desvío particular para Dirección Nacional Agua y Energía Eléctrica (ENDE) 'Habilitado únicamente para el recibo y despacho de cargas por vagón completo.' (1958)

194,500

Ramal a Dique F. Ameghino
 

Terminal conocida como Kilómetro 10 o Dique F. Ameghino: Embarcadero P. "Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, según el caso, por el interesado directamente en el furgón." C. "Se emite guía, con indicación del embarcadero, a o de Las Chapas. Recibo y despacho cargas por vagón completo únicamente." (1958)
Toma de agua al dique

191,600

Kilómetro 192
(Desvío publico)

Embarcadero P. "Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, según el caso, por el interesado directamente en el furgón." C. "Se emite guía, con indicación del embarcadero, a o de la estación mas allá. Habilitado únicamente para el recibo de cargas con flete pagado en procedencia y para el despacho de cargas con flete a pagar en destino. Recibe y despacha cargas por vagón completo únicamente." (1958) Comentario "Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, según el caso, por el interesado directamente en el furgón." adicional en el primer suplemento de 1958 y no más habilitado para E.

212,800

Laguna Grande
(Desvío publico)

343,00

Embarcadero P. E. C. "Se emite guía, con indicación del embarcadero, a o de la estación mas allá. Habilitado únicamente para el recibo de cargas con flete pagado en procedencia y para el despacho de cargas con flete a pagar en destino." (1958)
Apartadero 618m.
Galpón 20 m2.

241,500

Alto de las Plumas

376,80

Estación P. E. C. H. “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” (1958)
Apartadero(s) 708m.
Desvíos 1637m.
Estanque 85m3 (1940/5),
Triángulo
Galpón 300m2.
Corral 130m2 con 3 bebederos
1 rampa de costado
2 rampas de punta

Ramal a Playa Unión

69,400

Trelew

69,300

Empalme a
Puerto Madryn

76,705

Alcantarilla

78,200

Kilómetro 78
(Desvío publico)

5,75

Apeadero P. "Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, según el caso, por el interesado directamente en el furgón." (1958)
Apartadero 228m.

82,000

Kilómetro 82

Apeadero P. "Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, según el caso, por el interesado directamente en el furgón." (1958)

84,048
85,319

Alcantarilla
Alcantarilla cerrada

87,600

Kilómetro 87

Apeadero P. "Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, según el caso, por el interesado directamente en el furgón." (1958)

88,200

Rawson

5,40

Estación P. E. C. H. “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” (1958)
Apartadero 250m.
Desvíos 382m.
Triángulo

90,531
91,820
93,?00



Desvío Km. 93 (Puerto Rawson)

6,87

Alcantarilla de hormigón
Puente
Apartadero 298m.
Desvío 238m.

94,000

Playa Unión de vez en cuando denominado Balneario 24 de Febrero

8,40

Estación P. E. C. H. “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” (1958)
Solamente cargas
Apartadero 178m.
Desvíos 462m.
Triángulo

Estaban 206 alcantarillas de 3m o menos no indicadas aquí.

Los datos son sacados primeramente del itinerario de 1945 y de informes de la época del cerramiento. El uso de esta lista debe ser usado con cuidado, y como indicación del equipo de cada estación. La fecha no es definida para la era de cada artículo

14-11-11

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El Ferrocarril Central del Chubut

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Locomotoras

Material rodante

Las extensiones

Operaciones

Reliquias sobrevivientes

Apéndices

1 Resoluciones de congreso

2 Cartas antiguas de FC

3 Cartas telegramas

4 Empleados en 1890

5 Más fotos

6 Detalles de la línea

7 Detalles de las máquinas

8 Notas informativas para el gerente nuevo

FERROCARRILES
FERROCARRILES EN EL CONO SUR
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