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Apéndice 2
A lo largo de la traza
Km desde Santiago
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Estación
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Notas
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0
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Santiago (Alameda)
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626
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Victoria
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Término del servicio desde Lonquimay.
Inaugurada 1890.
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637,4
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Púa
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Empalme para Lonquimay y por Traiguén y Los Sauces.
1907 casa para jefe y un desvió de 500 m a ser construidos.
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647,0?
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Perquenco
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Estación.
1907 casa para jefe y un desvió de 500 m a ser construidos.
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653,0?
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Quellén
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1907 casa para jefe y un desvió de 400 m a ser construidos.
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662,0
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Lautaro
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1907 casa para jefe y un desvió de 500 m a ser construidos.
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6??,5
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Bilbao
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674,4
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Pillanlelbún
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907 casa para jefe
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680,6?
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Cajón
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Empalme para Cherquenco
1907 casa para jefe y un desvió de 600 m a ser construidos. Desvíos existentes a ser alargado por 200 m.
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690,5
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Temuco
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Empalme para Carahue.
Galpón de máquinas.
Inaugurada 1895; electrificada 1987.
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693,1
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Padre Las Casas
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1907 casa para jefe y un desvió de 400 m a ser construidos.
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700,5
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Metrenco
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Estación
1907 casa para jefe y un desvió de 500 m a ser construidos.
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701,9?
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Quepe
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1907 casa para jefe y un desvió de 400 m a ser construidos.
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724
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Freire
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Empalme para Cunco y Tolten.
1907 casa para jefe y un desvió de 500 m a ser construidos.
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718?
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puente Toltén
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Puente sobre río
Toltén. 450 m. Nueve tramos. Colapso parcial 2016.
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719?
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Pitrufquén
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Estación
1907 casa para jefe, casa para secundo jefe de cuadrillas y un desvió de 500 m a ser construidos.
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733,5
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Gorbea
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Estación
1907 casa para jefe a ser construidos.
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740,3
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Quitratué
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Estación
1907 casa para jefe, aguadero permanente y un desvió de 400 m a ser construidos.
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749,5
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Lastarria
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Estación
1907 casa para jefe y un desvió de 400 m a ser construidos.
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760,5
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Afquintue
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Túnel y apeadero
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769,6
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Loncoche
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Empalme para Villarica
1907 casa para jefe, telegrafista, jefe de cuadrillas y dos desvíos de 500 m a ser construidos.
También depósito de carbón. Casillas para peones de vía y maestranza construidas. Se comenzó obras para bodega para maestranza y dos casillas para empleados del misma.
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778,0
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La Paz
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1907 casa para jefe y un desvió de 400 m a ser construidos.
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Lanco
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Empalme triangular para Panguipulli.
1907 casa para jefe y un desvió de 600 m a ser construidos.
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?
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puente Lanco no. 2
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Armadura Monier simple de luz 51 m y longitud total de 97 m
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?
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puente Leficahue
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Armadura Monier simple de luz 51 m y longitud total de 97 m
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798,8
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Ciruelos
|
|
?
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puente Ciruelos no. 2
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Dos tramos armadura Monier de luz 51 m y longitud total de 97 m.
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805,4
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Mariquina ex Mailef
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1907 casa para jefe, aguada permanente y desvío a ser construidos. Boletería, bodega de cargas y casillas para palanqueros a ser reparado y pintado.
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puente Rucaco no. 2
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Armadura Monier simple de luz 51 m y longitud total de 146 m
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puente Ruca Pichiu
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Dos tramos armadura Monier de luz 41 m y longitud total de 80 m.
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puente Mafíl
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Dos tramos armadura Monier de luz 41 m y longitud total de 80 m.
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817,4
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Mafíl
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1907 casa para jefe, aguada permanente y un desvío de 600 m a ser construidos. Boletería, bodega de cargas y casillas para palanqueros a ser construidos.
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832,7
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Mulpún
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1907 casa para jefe, aguada permanente y un desvío de 600 m a ser construidos. Boletería, bodega de cargas y casillas para palanqueros a ser construidos.
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puente Río Calle Calle no. 1
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Tres tramos de armadura de luz 60 m, longitud total 180 m.
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puente Río Calle Calle no. 2
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Este puente sobre el planicie al sur del río permita pasar caudales grandes. Colapsó en el terremoto de 1960 y fue reemplazado por una nueva estructura cuyos pilares están a horcajadas sobre los sitios de los pilares originales.
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835,4
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Antihue
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Empalme para Valdivia.
Inaugurada 1907.
Balón para permitir trenes desde el norte continuar hacia el sur sin invertirse.
1907 casa para jefe, depósito de carbón y una aguada permanente a ser construidos. Boletería, bodega de cargas y casillas para palanqueros a ser reparados y pintados.
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841,9?
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Purey
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1907 casa para jefe, y un desvío de 600 m a ser construidos. Boletería, bodega de cargas y casillas para palanqueros a ser reparados y pintados.
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849,7?
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Los Lagos ex Collilelfu
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Empalme para Riñihue; primera sección del fc trasandino intentado, Loas Lagos a San Martín de los Andes (Argentina).
1907 casa para jefe y telegrafista y un desvío de 600 m a ser construidos. Boletería, bodega de cargas y casillas para palanqueros a ser reparados y pintados.
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?
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Túnel Los Venados
|
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841,9
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Lipingue
|
|
864,1
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Reumén
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1907 casa para jefe, y un desvío de 600 m a ser construidos. Boletería, bodega de cargas y casillas para palanqueros a ser reparados y pintados.
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876,1
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Paillaco
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Ambos el torre de agua y pozo re-ubicados en 1902.
1907 casa para jefe, y un desvío de 600 m a ser construidos. Boletería, bodega de cargas y casillas para palanqueros a ser reparados y pintados
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886,1
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Pichi-Ropulli
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1907 Boletería, bodega de cargas y casillas para palanqueros reparados y pintados. 3 plataformas para animales construidos, 2 casillas para peones, un boletería, una casilla para palanquero y 23 m de andén.
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895,0
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Los Conales
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1907 Boletería, bodega de cargas y casillas de palanqueros reparadas y pintadas. Andenes construidos y casilla para palanquero y una plataforma de cargas.
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902,1
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Rapaco
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1907 Andenes construidos con tres plataformas de cargas, boletería, bodega de cargas y una casilla para palanquero.
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|
puente Llollehue no. 2
|
Longitud total 169 m.
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919
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La Unión
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1907 casa para jefe, telegrafista jefe segundo de cuadrillas a ser construidos.
1907 boletería, bodega de cargas y casas de palanqueros reparadas y pintadas. Casilla para palanquero y plataforma de cargas construidos.
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puente Río Bueno no. 1
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Tres tramos, longitud total 108 m.
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puente Río Bueno no. 2
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Longitud total 96 m.
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914,0?
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Cocule
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Empalme para Lago Ranco y Puyehue.
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puente Pilmaiquén no. 1
|
Longitud total 108 m.
|
|
puente Pilmaiquén no. 2
|
Longitud total 108 m.
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923,2
|
Trumag ex Trumao
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1907 casa para jefe y un desvío de 400 m a ser construidos. boletería, bodega de cargas y casillas de palanqueros reparados y pintados y una casilla para palanquero construidos.
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935,1
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Caaracol
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1907 casa para jefe y un desvío de 400 m a ser construidos. boletería, bodega de cargas y casillas de palanqueros.
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941,1
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Chacayal
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1907 casa para jefe y un desvío de 400 m a ser construidos. boletería, bodega de cargas y casillas de palanqueros.
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|
|
Puente original consistía de un número de tramos de vigas simples sobre pilares de mampostería.
Reemplazado por un puente nuevo más al oeste cuando la traza fue sacado de las calles de la ciudad en los 1950s.
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puente Río Damas
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Puente original era de armaduras de acero sobre una curva, más tarde reforzado. Reemplazado por uno nuevo más hacia el oeste cuando la traza fue sacado de las calles de la ciudad en los 1950s.
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962
|
Osorno
|
Empalme para Lago Rupango. Inaugurado?
Casa para jefe de cuadrillas
1907 boletería, casa para jefe, depósito de carbón y tres desvíos de 400 m a ser construidos.
boletería, bodega de cargas y casillas de palanqueros reparadas y pintadas.
Turna mesa instalada para librar sitio del triángulo para desvíos y casa para dos máquinas en construcción. Casilla para empleados, bodega para la maestranza, casilla para bomba y una casilla para el jefe de cuadrillas.
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|
(Ovejeria casa de máquinas y bodega de cargas.)
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961?
|
puente Río Rahue
|
Longitud total 172 m.
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963,8
|
Sagllue
|
|
972,4
|
Chahuilco
|
|
973?
|
puente Zarca
|
Longitud total 80 m.
|
978?
|
puente Chifin
|
Longitud total 160 m.
|
981,4
|
Rio Negro
|
|
996,1
|
Purranque
|
|
1004,7
|
Corte Alto
|
Empalme para Los Muermos.
|
1007,7
|
Casma
|
|
1021,6
|
Frutillar
|
|
1029,5
|
Los Pellines
|
|
1034,2
|
Llanquihue
|
|
1039?
|
puente Maullín
|
Dos tramos longitud total 80 m.
|
1041,9
|
Puerto Varas
|
|
1058,6
|
Alerce
|
|
|
La Paloma
|
Inaugurada 2005.
|
1079,5
|
Puerto Montt
|
Inaugurada 1913.
|
|
|
|
|
|
|
Ramal de Púa a Curacautín y Lonquimay
|
0
|
Púa
|
|
10,1
|
Cullico
|
|
19,1
|
Selva Oscura
|
|
25,6
|
Cautín
|
|
32,3?
|
Ran-Ruca
|
|
43,6?
|
Curacautín
|
|
53,6
|
Manzanar
|
|
6?,?
|
Malalcahuello
|
|
76,4
|
Boca Norte
|
|
?
|
Sierra Nevada
|
|
?
|
Lonquimay
|
|
|
|
|
Ramal de Púa a Los Sauces (distancias de Renaico por Angol)
|
|
Púa
|
|
115,6
|
Quino
|
|
106,7
|
Tricauco
|
|
92,3
|
Traiguén
|
|
82,0
|
Trigal
|
|
73,3
|
Quiquén
|
|
65,9
|
Santa Rosa
|
|
54,5
|
Saboya
|
|
52,5
|
Los Sauces
|
|
|
|
|
Sub-Ramal de Quino a Galvarino
|
|
Quino
|
|
13,4
|
Chuiquén
|
|
22,0?
|
Galvarino
|
|
|
|
|
Para el ramal de trocha angosta de Saboya a Capitán Pastene vea el itinerario del Capítulo 6.
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|
|
Ramal de Cajón a Cherquenco
|
|
Cajón
|
|
8,6?
|
El Natre
|
|
13,4
|
Gral. López
|
|
22,3
|
El Manzano
|
|
27,6
|
Vilcún
|
|
32,5
|
San Patricio
|
|
42,5
|
Cherquenco
|
|
|
|
|
Ramal de Temuco a Carahue
|
|
Temuco
|
|
5,0
|
Prat
|
|
13,5
|
Labranza
|
|
23,7
|
Borea
|
|
34,3
|
Nueva Imperial
|
|
54,1
|
Ranquilco
|
|
58,1
|
Carahue
|
|
|
|
|
Ramal de Freire a Cunco
|
|
Freire
|
|
5,8
|
Allipén
|
|
21,3
|
Radal
|
|
2?,?
|
Choroico
|
|
34,7
|
Los Laurales
|
|
54,2
|
Las Hortensias
|
|
64,9
|
Cunco
|
|
|
|
|
Ramal de Freire a Toltén
|
|
Freire
|
|
14,2
|
Martínez de Rosas
|
|
27,6
|
Barros Arana
|
|
43,0
|
Teodoro Schmidt
|
|
56,2
|
Hualpin
|
|
76,5
|
Toltén
|
|
|
|
|
Ramal de Loncoche a Villarica
|
|
Loncoche
|
|
12,4
|
Ancahual
|
|
28,8
|
Huiscapi
|
|
33,2
|
Ñancul
|
|
64,9
|
Villarica
|
|
|
|
|
Ramal de Lanco a Panguipulli
|
|
Lanco
|
|
12,0
|
Ñancul
|
|
20,?
|
Aylin
|
|
22,5
|
Malalhue
|
|
34,0
|
Melefquén
|
|
41,?
|
Calafquén
|
|
46,3
|
Pucón
|
|
53,0
|
Panquipulli
|
|
|
|
|
Ramal de Antilhue a Valdivia
|
|
Antilhue
|
|
9?,2
|
Pishuinco
|
|
15,9
|
Huellelhue
|
907 casa para jefe, y un desvío de 600 m a ser construidos. Boletería, bodega de cargas y casillas para palanqueros a ser reparado y pintado.
|
2?,3
|
Valdivia
|
Estación
Muelles
Casas para jefe y adminsitrador
Corales para animales y un pequeño muelle a su lado.
1907 bodega de 100 x 15 m, depósito de carbón, 22 desvíos, oficina, corales a ser construidos
También lo siguiente construido: oficinas de administración y vía y obras, casas para el administrador de la maestranza y contador, casilla para palanquero, cinco casillas paralela cuadrilla y empleados de lamaestranza, bodega para encomiendas bodega para materiales de vía. Pozos nuevos para la casa de máquinas y 150 m de muelle a ser hecho. Obras iniciaron en dos casillas para obreros, ampliación de la forja y carpintería, la conversión del depósito de maderas a una casa de coches con un depósito nuevo adjunto. La ampliación de la casa de máquinas para 10 máquinas y llenar el muelle nuevo.
|
|
|
|
Ramal de Los Lagos a Riñihue (trocha 1,0m, ex FCTpSM)
|
|
Los Lagos
|
|
|
(ex estación de Collilelfu)
|
|
9,0
|
Cochin
|
|
12,5
|
Pañaco
|
|
15,9
|
Follilco
|
|
20,3
|
Punahue
|
|
25,2
|
Santa Julia
|
|
26,3
|
Huidif
|
|
34,6
|
Pds. Muras
|
|
39,3
|
Riñihue
|
|
|
|
|
Ramal de Empalme Cocule a Lago Ranco
|
|
Cocule
|
|
13,2
|
Reio Bueno Pasajeros (ex Carlos Condell)
|
|
15,1
|
Río Bueno
|
|
23,4
|
Alfredo Guzman
|
|
?
|
El Laurel
|
|
30,5
|
Crucero
|
|
31,5
|
Trapi
|
|
45,7
|
Vivanco
|
|
53,5
|
Ignao
|
|
56?,0
|
Quillaico
|
|
64,4
|
Lago Ranco
|
|
|
|
|
Sub-ramal de Crucero a Puyehue
|
|
Crucero
|
|
7,1
|
Purrapel
|
|
15,7
|
Champulli
|
|
22,2
|
Chirre
|
|
26,7?
|
Chiscayhue
|
|
36,2
|
Puyehue
|
|
|
|
|
Ramal de Osorno a Lago Ranco
|
|
Osorno
|
|
|
Las Quemas
|
|
|
(Pichil)
|
Nunca terminada.
|
|
(Lo-Blata)
|
Nunca terminada.
|
|
(Pichi-Dama)
|
Nunca terminada.
|
|
(Lago Rupanco)
|
Nunca terminada.
|
|
(Puyehue?)
|
Nunca terminada.
|
|
|
|
Ramal de Corte Alto a Los Muermos
|
|
Corte Alto
|
|
15,0
|
Concordia
|
|
27,6
|
Tegualda
|
|
43,7
|
Fresia
|
|
54,3
|
Parga
|
|
64,5
|
Río Frio
|
|
75,3
|
Los Muermos
|
|
|
(Canelos)
|
Nunca terminada.
|
|
(Lolcura)
|
Nunca terminada.
|
|
(Lepihué)
|
Nunca terminada.
|
|
|
|
Información sobre distancias extraída de Esquema de los Ferrocarriles D. T. no. 25 de 2012; otra información de The Railways of Chile, Volume IV – Central Chile & V – Southern Chile, W. Simms. También unas distancias en el documento de la EFE Bases Tecnicas, Licitación Pública, Estudio de Ingenieria Detalle – Diciembre 2015.
|
03-01-2020
|
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